Sistemul AdBlue (SCR) este obligatoriu la mașinile diesel moderne pentru a reduce emisiile de NOx. Când apar probleme, riscul nu e doar martorul aprins la bord — fără AdBlue funcțional, mașina poate intra în "limp mode" sau poate refuza să pornească după 50 km. Diagnosticăm și reparăm complet sistemul.
AdBlue este o soluție de uree pură (32.5%) care se injectează în sistemul de evacuare al motoarelor diesel moderne. În prezența catalizatorului SCR (Selective Catalytic Reduction), AdBlue transformă oxizii de azot (NOx) periculoși în azot inofensiv și apă. Fără el, mașina nu poate respecta normele Euro 5 / 6 de emisii.
Când apar erori în sistem — pompă defectă, injector blocat, senzor NOx mort, contoare blocate — calculatorul intră treptat în modul de protecție: la început avertizări, apoi reducere de putere, iar la final refuzul pornirii motorului. Acționăm înainte de blocarea totală.
Sistemul AdBlue are mai multe componente, fiecare cu probleme specifice. Identificăm exact ce e defect și reparăm punctual, nu înlocuim totul fără rost.
Sistemul AdBlue funcționează cu o "scară" de avertizări — fiecare etapă e mai serioasă decât cea precedentă. Nu ignora niciuna.
Avertizare blândă — apare la ~2.400 km înainte de blocare. Mașina merge normal, dar te avertizează că ai o problemă (nivel scăzut sau eroare sistem). E momentul ideal să acționezi.
Avertizare gravă. Mașina reduce puterea progresiv și limitează viteza maximă. Mai ai aproximativ 1.000 km până la blocare. Acționează urgent — riști imobilizarea.
Mașina nu mai pornește. Calculatorul a refuzat pornirea pentru a forța rezolvarea problemei. La acest punct e nevoie de tractare la service și reparație plus resetare obligatorie.
De la programare până la predarea mașinii — totul transparent, comunicat clar, fără costuri ascunse.
Suni la 0722 282 364. Spune-ne ce mesaj ai pe bord și de cât timp — ne ajută să venim pregătiți cu piesele potrivite.
Citim cu testerul toate erorile sistemului SCR — pompă, injector, senzori NOx, contoare. Identificăm cauza exactă a problemei.
Reparăm sau înlocuim doar piesa defectă, nu tot sistemul. Lucrăm cu piese originale sau alternative verificate.
Ștergem contoarele de avertizare și erorile memorate. Verificăm încă o dată sistemul cu testerul ca să fim siguri că totul funcționează.
Dacă întrebarea ta nu e aici, sună-ne — răspundem cu plăcere.
Întreabă-ne directO revizie standard (ulei + filtre + verificare 25 puncte) durează în general 2-3 ore. Dacă apar lucrări suplimentare (frâne, distribuție, etc.), îți spunem timpul exact înainte să continuăm.
Da, lucrăm și cu piese aduse de tine. Le verificăm înainte (originale sau alternative de calitate). Garanția pe manoperă rămâne valabilă, dar garanția pe piesă cade pe furnizorul tău.
Pentru manopera noastră oferim garanție de 6 luni sau 10.000 km, oricare vine prima. Pentru piesele cumpărate de la noi, se aplică garanția producătorului (de obicei 12-24 luni).
Da, întotdeauna. Îți trimitem o estimare clară (piese + manoperă) după diagnoză, înainte să începem ceva. Dacă pe parcurs apare ceva neașteptat, te sunăm și aprobi.
Da, suntem service multimarcă. Avem experiență cu VW Group (VW, Audi, Skoda, Seat), BMW, Mercedes, Renault, Dacia, Ford, Opel, Peugeot, Hyundai, Toyota și multe altele. Avem diagnoză multimarcă pentru toate sistemele electronice.
Da, avem parcare proprie și securizată. Pentru lucrările care durează mai mult de o zi, poți lăsa mașina fără probleme.
Sună-ne sau trece direct pe la noi — îți răspundem repede și onest la orice întrebare despre mașina ta.
Sună-ne sau trece direct pe la noi — îți răspundem repede și onest.
Strada București – Domnești, nr. 68-69
Comuna Clinceni, județul Ilfov
